以更大决心进一步清理和降低涉企收费,尽快推出一批制度性、管长远、见实效的清费举措。网民指出,在供给侧改革如火如荼和减税降费方兴未艾的当下,有关部门应该在清理和降低涉企收费方面出

不过,需要指出的是,ppi的变化是个复杂现

2017年或将迎来淘汰赛。在未来的角逐中,强有力的资本支持、、运营能力都是制胜的重要因素,缺一不可,产品、、资金是决定这场赛跑最终胜利的关键。

2017年元旦之后,几乎是一夜之间,共享单车落户南京,满大街造型新颖、颜色各异的品牌小自行车ofo、铁拜、乐行校园、町町等成为装点南京市政交通的独特景观。摩拜、小蓝车也跃跃欲试,指日可待。而在2016年二、三季度,共享单车就已风靡北京、上海、广州、杭州、深圳等一线城市。

嗅觉灵敏的资本从不缺少激情。共享单车从创业者构想设计之日起,便受到的狂热追捧,且在短期内便引起了大量资本的加持。1月5日,杭州骑呗科技宣布完成1亿元人民币a轮融资,此轮融资将主要用于骑呗单车产品升级、供应链梳理、团队招募以及全国市场开拓。而摩拜15亿美元,ofo成功拿下滴滴数千万5亿元人民币a轮融资也已收官。

据不完全统计,目前已有十余家公司进入共享单车市场,背后都有强大的资本势力在针锋相对地支撑。摩拜的投资方包括高瓴资本、美国华平投资集团、腾讯、红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家投资机构。ofo背后则有美国对冲基金coatue、小米、中信产业基金领投,元璟资本、俄罗斯投资人yurimilner、经纬中国、金沙江创投等机构跟投。而骑呗扎根阿里的老巢杭州,得地利之便,其东家是阿里旗下的蚂蚁金服,与摩拜、ofo在杭城成三足鼎立之势。

无疑,资本对共享单车的“哄抢”是由“项目饥渴”引起的,眼下借助互联网的创业热潮汹涌澎湃,但鲜有好的项目展示,电商、打车、外卖等行业市场已基本饱和,且分割格局已定。抓住了城市公共交通“最后一公里”市场缝隙的共享单车创业构想,让各路虎视眈眈的资本眼前一亮。此前虽有政府推出的公共自行车,但借车还车需在固定的桩上完成,多有不便。而现在,用户只需下载一个app,就可发现附近的单车,扫码开锁,骑上就走,用完随时就地还车。共享单车“随处可借可还”的便捷,刺激了上班族的骑行消费,且这种消费的重复频率很高,既有可靠的客户群,又有固定的市场蛋糕,何乐而不为?摩拜是中国共享单车的开先河者,正式上市虽只有几个月,但使用人数呈爆发式增长,令投资人喜不自禁。

共享单车的市场潜力巨大。据速途研究院最新发布《2016年中国共享单车市场报告》显示,从市场规模上看,2016年共49亿元,2017年市场增速将会继续提升,预计达到1万。

另据艾媒咨询发布的《2016年中国单车租赁市场分析报告》显示,预计2019年中国单车租63亿,15万。

从投资回报看,各路资本都信心满满,虽然熊猫资本创始合伙人、摩拜单车投资人之一李论预言“六七个月就能收回投资”有点不靠谱,但一两年后共享单车就能进入赢利时间还是大家所认同的。

再从政策支持层面上看,《全民健身计划(2016-2020)》中已明确将骑行列为了“十三五”期间要大力发展的运动项目,一些大城市也正通过治理自行车道、建设自行车专用道路等举措,进一步提升自行车及步道通行安全性及联通程度,为绿色出行创造条件。这是利好都是送给共享单车的政策红包。

而相比此前滴滴和快的惊天动地的价格战,共享单车一次一元,价格从一开始就“砸”到位,这也是大大小小的投资客瞄准共享单车蜂拥而上的缘由。

但是,在共享单。

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